西班牙媒體報道“歐洲應汲取中國能源轉型經驗”（環球時報）

西班牙《起義報》網站文章，中國能拯救地球嗎？ 當美國猶豫不決、歐洲舉棋不定時，中國正憑借太陽能發電場、電池和電動汽車，全速邁向綠色未來。貝倫氣候峰會證明了：沒有中國的硬件產品，世界將無法實現其氣候目標。

如今，超過60%的電動汽車產自中國，超過70%的電池也在中國生產。曾經被嘲笑的比亞迪超越了特斯拉，電池巨頭寧德時代展示了“充電5分鐘，續航520公里”的電池。中國電動汽車價格實惠，不僅得益于技術優勢，還歸功于高效的組織結構：激烈的市場競爭、自動化生產以及從原材料到產品交付的垂直整合模式，降低了生產成本。

截至2024年年底，中國的太陽能發電裝機容量達到887吉瓦，超過歐洲和美國的總和。這種規模并非偶然，而是“飛輪效應”的結果：巨大的國內需求、日益高效的生產率、不斷下降的成本、更加實惠的價格、進而帶來更多的需求。其成果是獲得了廉價且充足的能源，且這些能源均產自國內，這一點具有重要的戰略意義，因為它能減少乃至最終擺脫對進口石油等能源的依賴。

太陽能電池板就是一個教科書式的例子。美國發明了它，但如今中國占據了全球90%的產能，并且安裝的電池板比世界其他地區的總和還要多。當歐洲和美國還在應對產業分散和高成本投入時，中國建立了涵蓋整個生產流程的產業集群。

在風能領域，中國同樣令人矚目。僅2021年，中國新增的海上風電裝機容量就超過了此前5年全球其他地區的總和。如今，全球前四大風電設備制造商均為中國企業。

那么，中國是如何成為全球綠色領導者的？中國在能源轉型方面的飛躍并非偶然，而是過去數十年經濟快速增長的結果。中國將社會投資、靈活開放、嚴格規劃與市場激勵相結合，打造出一個兼具規模、速度和方向的經濟體。

先說說社會基礎。從一開始，中國就投入大量資金用于教育、醫療和社會保障，培養出健康且受過良好教育的大量勞動者。重要的是，工資水平與生產率同步增長，這既維護了社會穩定，又培育出龐大而充滿活力的國內市場。

在此基礎上，基礎設施和技術成為“加速器”。中國快速建成了鐵路、公路、港口和能源網絡。同時，大規模投資研發，在科學出版物和專利數量上躍居世界前列，每年培養的科學、技術、工程和數學（STEM）專業學生數量遙遙領先。這種知識飛躍為高附加值產業提供了支撐。

開放也發揮了作用，但始終基于自身條件。外國投資者受到歡迎，但必須為國家目標作出貢獻：技術合作、本地采購、創造就業機會。貿易是手段而非目的。共建“一帶一路”倡議也遵循這一邏輯：既開拓市場，又鞏固中國的產業能力。

關鍵在于，中國很早就預見到全球經濟將向綠色轉型，于是，向可再生能源、電動汽車和能源效率轉型被列為重點議程。因此，除了規模優勢，中國在綠色產業領域還擁有成本優勢和技術領先地位，同時減少了對進口化石燃料的依賴。歐洲不必照搬這一模式，但可以從中汲取諸多經驗。

太陽能電池板生產已大部分轉移至中國，化石能源儲備有限，而針對高昂轉型方案的政治支持也出現裂痕。打造歐洲本土強大綠色能源領軍企業的努力舉步維艱。無論如何，沒有中國，歐洲無法實現其氣候目標。