德媒 “ 為了經濟韌性，中國投資歐洲尋沃土 ”（環球時報）

      德國《國際政治》季刊1月10日文章，原題：韌性是中國對歐洲地緣戰略方針的核心 過去10年來，基礎設施投資已成為中國在歐洲戰略的基石。事實上，長期以來，實現供應和市場的多元化以增強中國經濟的韌性一直是共建“一帶一路”倡議的主要目標之一，該倡議在歐洲的發展同樣如此。

      歐盟一直是中國重要的商業伙伴。中國的出口驅動型經濟歷來通過為其出口尋找國際市場來應對生產過剩問題，這對中國的經濟繁榮至關重要。歐盟擁有龐大成熟的市場，無論在規模還是在能力方面都脫穎而出，因此成為吸引大量中國商品的主要目的地。中國不斷增加高附加值的生產，但這一點并沒有改變。雙方之間的商貿緊張關系總會引起中國關注即是明證。此類摩擦不只是事務性的貿易爭端，而是觸及中國和歐盟更深層次的戰略考慮，即關系到各自的經濟韌性。

      如果說保證出口市場是中國韌性的關鍵，也是中國對歐洲投資的核心要素，那么確保出口商品到達目的地市場以產生利潤也是關鍵之一。此外，長期以來，安全、運輸和物流在中國眼中是一個三位一體的問題。

      作為在全球貿易中增強自身影響力的戰略舉措，中國已經顯著擴大自身在航運業中扮演的角色。值得一提的是，中遠集團已躋身全世界五大航運企業之列。與之相輔相成的是，中國企業對歐洲港口設施開展戰略投資。

      從地域上看，中國企業參與持股的碼頭遍布歐洲各地，涉及15個港口和7個歐盟成員國。中國對歐洲大量港口的投資表明，中國找到了沃土。不僅共建“一帶一路”倡議及其承諾為歐洲帶來的投資受到歡迎，而且歐盟和中國還形成有關戰略合作，例如2015年啟動的中歐互聯互通平臺合作。

      中國對歐盟基礎設施投資活動主要發生在2013年至2016年期間，但這并不是因為近年來中國缺乏興趣。2022年中資企業收購德國漢堡港Tollerort集裝箱碼頭的股份并擴大在希臘比雷埃夫斯港的運營業務表明，中國依然對歐洲港口有興趣。

      只要歐洲仍是中國重要的商業伙伴，那么中國對歐洲交通基礎設施的興趣就不會消失，因為這有助于確保中國經濟的韌性。