諾貝爾經濟學獎得主邁克爾·斯賓塞稱中國依舊是“世界工廠”（環(huán)球時報）

      香港《南華早報》文章，諾貝爾經濟學獎得主邁克爾·斯賓塞談中國在科技驅動世界中的未來。諾貝爾經濟學獎得主邁克爾·斯賓塞在最新采訪中談到在科技主導的未來，中國經濟可能是什么樣子、貿易緊張局勢加劇的影響等問題。

      問：您提到在美中競爭的背景下，世界“部分脫鉤”和分裂。您如何看待中國經濟的未來？如果由于全球供應鏈的變化，中國不再像過去那樣是“世界工廠”，它將扮演什么角色？

      答：目前還沒有任何國家可以取代中國，我們還需要相當長的時間才可以說中國不再是“世界工廠”。

      然而，隨著時間的推移——部分原因是中國自身的增長和發(fā)展，還由于包括印度在內的其他經濟體的增長——我們將看到許多類別的制造能力更加分散。但這種情況可能不會以極端的形式出現(xiàn)，因為那樣代價太高了，每個人早上醒來都會說：“這真的太荒謬了。我們做不到。”

      問：中國著力促進經濟發(fā)展。您如何評價迄今為止的經濟轉型？下半年將面臨哪些挑戰(zhàn)？

      答：中國存在總需求問題。這與發(fā)達國家的情況幾乎截然相反。在發(fā)達國家，大部分情況下是供給跟不上需求。

      而解決這一問題的辦法，就是隨著時間的推移，消除房地產行業(yè)的失衡等問題。一旦解決了這一問題，中國的儲蓄者和消費者就會放心消費。在中國，與房地產行業(yè)相關的家庭凈資產的數(shù)量很大。因此，這對恢復總需求非常重要。這是通過財富/消費渠道實現(xiàn)的。

      我的估計是，中國還需要兩三年才能恢復到更好的平衡狀態(tài)，并以其全部潛力增長，可能在5%到6%左右。

      之后會發(fā)生什么？中國經濟增長的動力來自于中國經濟的積極因素，比如創(chuàng)新能力，以及貿易關系——如果貿易關系沒有惡化嚴重的話——將推動更高增長的恢復。

      問：過去一年左右，西方對中國所謂“產能過剩”表示了越來越多的擔憂。您同意這種觀點嗎？

      答：現(xiàn)在，中國在太陽能、電動汽車和電池技術方面顯然處于領先地位。預計這些產品的出口或對外投資會激增，這是中國可能走的另一個渠道，因為世界應該解決氣候可持續(xù)性問題。

      這將極大地推進議程，但這些能源轉型關鍵要素的出口卻受到西方國家的阻撓。對此，拿“國家安全”當理由很難說通。從實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的角度來看，這可能是一個錯誤。

      如果我在這個位置上，我會看看是否能引入一些外國直接投資，帶來技術，同時也讓中國人從投資中獲益，就像上世紀80年代日本和德國建造大量汽車工廠的模式。

      中國人在知道如何制造方面獲得了競爭優(yōu)勢。但他們被西方一些國家阻止了，部分原因是錯誤的，部分原因是為了保護自己的產業(yè)和就業(yè)。但從可持續(xù)發(fā)展議程而言，這樣做的代價高昂。

      問：最近，美國和歐盟對中國電動汽車加征進口關稅。您認為歐盟是否已準備好應對與中國貿易緊張的負面影響？作為傳統(tǒng)貿易伙伴，中歐關系會發(fā)生什么變化？

      答：歐洲人很矛盾。他們擔心國內產業(yè)。與中國和美國相比，他們在某些技術和未來產業(yè)方面有些落后，尤其是數(shù)字產業(yè)。

      他們有老舊的產業(yè)，如果因為貿易而被毀，將面臨政治問題。至于數(shù)字領域，由于信息的流動，情況更加復雜，涉及網絡安全和其他方面的問題。歐洲人和美國人會謹慎行事，決定采取一些限制。

      從歐洲的角度來看，一部分與美國一樣，另一部分則更加矛盾。因為中國作為貿易伙伴的重要性，尤其是對德國而言，他們將采取更加細致和平衡的做法。由于俄烏沖突、能源危機以及倉促且成本昂貴的多元化模式的影響，歐洲經濟增長面臨更多阻力。